«Вдруг сломается машина или сядет неадекватный пассажир? Да и вообще, вождение — не женское дело». Рассказываем, почему сегодня девушки так не думают и чем работа в такси лучше офиса и найма. Водители «Такси Ритм» Дарья Мартынова и Юлия Голубенко помогли нам развеять 6 популярных мифов о таксистках — читайте.
Миф №1. Женщине за рулем не доверяют
Опытные водители-девушки управляют машиной аккуратнее мужчин — это доказывает статистика. В 2023 году по данным страховой компании «РЕСО-Гарантия» чаще всего виновниками ДТП оказывались молодые мужчины до 30 лет. Так что неаккуратное вождение девушек — это скорее устаревшее суждение, чем правда жизни.
Дарья: Как-то везла мужчину. Он предупредил, что однажды попал в аварию и с тех пор боится ездить на машине, попросил везти аккуратно. Поехала как обычно: я всегда езжу очень аккуратно. На полпути заглянула в зеркало заднего вида и увидела, что мужчина уснул. Когда мы приехали, он поблагодарил за спокойную дорогу и сказал, что почти никогда не спит в машине.
Юлия: Однажды я вышла поработать 8 марта. Везла девушку, и она приятно удивилась, что в такой день ее везет женщина-водитель, поздравила меня с праздником. Поездка длилась час, и в дороге она звонила своим родственникам и друзьям, тоже их поздравляла и каждому рассказывала, что ее везет прекрасная девушка.
От девушек обычно больше эмоций, но и мужчины положительно отзываются. Чаще всего в конце поездки ставят оценки, отмечают профессиональное и грамотное вождение. Обычно каждый понедельник подгружаются комментарии с поездок в приложении для водителей — и они всегда радуют.
Миф №2. В такси для девушки — небезопасно
До появления официальных сервисов такси и агрегаторов водители работали частниками — подвозили голосующих на дороге. Это было опасно и для пассажира, и для водителя — детали заказа нигде не записывались. Агрегаторы делают поездку безопасной для всех участников: водитель видит, кто к нему садится и какой будет маршрут, а пассажир — кто его повезет. «Такси Ритм» — официальный партнер «Яндекс Такси». Кроме того, у таксопарка есть собственные заказы от проверенных клиентов — водитель может быть уверен, что ему ничего не угрожает.
Юлия: Сейчас сервисы налажены, в городах везде камеры, а в приложении агрегатора фиксируются каждая поездка. Я на всякий случай поставила в машину регистратор, который снимает салон. В бардачке лежит перцовый баллончик, но за 3 года работы в такси он мне ни разу не пригодился. Чаще беру заказы через Яндекс, потому что у меня нет особого графика — работаю просто по 10 часов. Но и в «Такси Ритм» тоже выполняла заказы: каждый раз не устаю поражаться адекватности и вежливости пассажиров.
Дарья: Я работаю только с заказами агрегатора и вижу в приложении, что за пассажир и куда едем. Иногда поздно вечером заказ оформляет не очень трезвый человек — если мне некомфортно, вежливо отказываюсь везти. За все время не припомню ни одного конфликта с пассажиром.
Миф №3. Сложно достойно зарабатывать
Обе наши героини пришли в такси из найма. У Юлии была разъездная работа, а у Дарьи — в офисе. В такси уровень дохода получился примерно такой же. А если смена длится по 10 часов, как у многих таксистов, на руки получится больше, чем у бухгалтера или менеджера по продажам. Уберем расходы на офисный гардероб, дорогу и бизнес-ланчи — выгода таксистки станет еще выше — можно носить джинсы и худи, а на обед заезжать домой. К тому же, доход в найме часто зависит от решения начальника. В такси водитель сам влияет на заработок: больше заказов — выше доход.
Юлия: Раньше у меня была разъездная работа с фиксированной зарплатой. Когда ушла в такси, в деньгах не проиграла. И заработок зависит только от меня! Некоторые коллеги жалуются, что зарабатывают немного, а потом выясняется, что у них смена длилась 3 часа. Покатались и просто отбили аренду. Я работаю в дневное время по 10 часов — в месяц выходит до 120 000 руб. Можно выбрать другой график. Например, выполнять заказы утром — с 6 до 11, потом уйти на перерыв и закончить смену вечером, поработав 3 часа. По деньгам может выйти даже больше, чем за 10 часов непрерывной работы.
Миф №4. Работа за рулем — это стресс
В 2023 году портал Superjob провел исследование и выяснил, что главный источник стресса в работе — начальники и непрофессионализм других сотрудников. В такси водитель работает на себя и не зависит от команды. Многие пассажиры ценят тишину во время поездки, поэтому общаться с людьми целый день не придется.
Дарья: В офисе проблему можно схватить на ровном месте. Руководитель надавит, а я человек чувствительный. В такси каждый день начинаю смену с таким спокойствием, что не готова это променять на другое занятие. Не помню, чтобы хоть раз проснулась и подумала: «Блин, опять идти на работу». Мне порой говорят, что пассажиры бывают разные, и дорога нервирует. У меня такого нет — я за рулем кайфую, а пробки не напрягают.
Юлия: У меня поездки проходят в основном тихо, спокойно, без разговоров. Я и сама не любитель болтать — это отвлекает от дороги. Плюс разговор увеличивает время поездки — а это некомфортно для пассажира.
Миф №5. Работа в такси однообразна
Какой маршрут проехать за день — решать водителю. Можно выполнять заказы только по городу и конкретному району или отправиться в область и видеть больше природы.
Дарья: Постоянно куда-то езжу, наблюдаю красивые закаты и рассветы. Мне очень нравится в дачных поселках. Вместо асфальта и городской застройки — тропинки, рощи и озера. Наслаждение для глаз.
Приятный бонус: иногда во время поездки завязывается интересное общение. Однажды меня мучил один вопрос, я его немного обсудила с пассажиром-священником. В конце поездки он неожиданно сказал: «У вас все получится». Позже его слова сбылись.
Юлия: Каждый день бываю в разных местах. Не зацикливаюсь на одном районе. Езжу много и по Москве, и в Подмосковье. Бывают заказы в города в 200-250 км от Москвы. Например, недавно была в Туле и Калуге.
Миф №6. Таксопарки неохотно сотрудничают с женщинами
Дарья: До «Такси Ритм» я арендовала авто в другом парке и постоянно сталкивалась с насмешками механиков. При каждом посещении было ощущение, что все поломки по моей вине, хотя парк мог банально не следить за состоянием машин. Тогда я решила сменить место. Мне порекомендовали два варианта — «Такси Ритм» и еще один.
Сначала поехала во второй парк, но там мне отказали без объяснений. Потом записалась на собеседование в «Такси Ритм» — оно прошло в главном офисе на Кантемировской. У меня спросили, почему решила пойти в такси, где живу. Подобрали удобный парк рядом с домом. Потом мы пообщалась с начальником колонны, получила машину и начала работать.
В «Такси Ритм» совсем другое отношение к водителям. И здесь быть девушкой преимущество — механики обслуживают мое авто без очереди😍 Если сравнивать с предыдущим опытом — небо и земля.
Юлия: Я за рулем почти 10 лет и работала с разными парками. Давно сотрудничаю с «Такси Ритм» и ни разу не было ситуации, когда я оставалась один на один с проблемой. Парк всегда помогал.
Стать водителем «Такси Ритм» может любой водитель, независимо от пола. Главное — соблюдать простые требования:
- быть старше 23 лет,
- иметь стаж вождения от 3 лет,
- быть гражданином России или Беларуси.
Переходите на сайт, чтобы познакомится с «Такси Ритм» поближе и оставить заявку на аренду.