Собрали опыт водителей и курьеров. В статье — про деньги, клиентов и комфорт.
Иногда приходится срочно искать деньги, и подработка в такси или доставке на авто — отличный вариант. Особенно, когда нет времени осваивать новую профессию и оформлять кипы бумаг на трудоустройство.
На первый взгляд автокурьерам лучше: не надо контактировать с пассажирами, переживать за чистоту автомобиля, подстраиваться под класс. Но на деле все не так просто.
Расскажем на реальных примерах про доходы курьера и таксиста, где легче устроиться и комфортнее работать. Читайте статью, чтобы определиться с выбором 👇🏻
Доход
Доставлять посылки можно пешком, на электровелосипеде или машине. Первые два варианта проигрывают автомобилю. На ногах дольше, на велике с мотором в плохую погоду много не покатаешься. Итак, если брать автокурьера и таксиста — кто больше зарабатывает?
Поговорили с реальными людьми и выяснили: в среднем по Москве час работы таксиста стоит 450-500 рублей чистыми, курьера — 250-300 рублей. На практике автокурьеры получают за три заказа, как таксист за один.
Роман, курьер из Москвы: «В 11 часов я нажал кнопку «На линию». Только через час пришел первый заказ, который находился в километре от меня. Проехал около 12 км за 297 рублей без вычета комиссии. За 3 заказа дальностью 30-35 км, потратил около 3 часов времени и получил 550 рублей чистыми. Поработал в доставке неделю и сделал вывод — есть потолок дохода в районе 300 рублей в час. Выше не прыгнешь, какой бы Ferrari у вас ни был».
Татьяна Сорокина, водитель такси: «Я была сотрудником ОВД и ушла на пенсию. Решила поработать с «Такси Ритм», доход меня полностью устраивает. За три года я не нашла альтернативу лучше».
Нужно еще учесть, что в доставке частенько встречаются штрафы со стороны сервиса. Например, курьер опоздал и получил штраф — 1000 рублей.
Иван, автокурьер: «Тысяча рублей — это почти треть дохода от смены! Может, я съел еду клиента? Сделал еще что-то ужасное? Нет!
Я опоздал в ресторан из-за проблем на предыдущем заказе: клиент был только на пути домой, пришлось ждать. Опоздал, заказ отменили и прилетела корректировка».
Агрегаторы не штрафуют деньгами. Максимум, что может сервис — понизить рейтинг и давать поездки «на дальняк».
Например, в «Такси Ритм» нет штрафов, а заказы с подачей за МКАД стоят дороже. Еще у корпоративных заказов оплачивается парковка и чек не ниже 450 рублей за поездку — выгодно 😊
Клиенты
Заказать доставку может кто угодно, но чаще — молодые семьи, офисные сотрудники и рестораны. Хамство встречается не часто, а безответственность — сколько угодно.
Владимир, курьер из Москвы: «Не получил деньги за заказ — клиент поменял способ оплаты с карты на наличные, когда я отдавал посылку. В итоге потерял время, деньги, топливо и нервы. Написал в поддержку — внятного ответа нет уже две недели. И — «приятный бонус»: этот же клиент написал отрицательный отзыв. Теперь не могу брать быстрые заказы — только дальние поездки».
Марина, автокурьер: «Некоторые клиенты заказывают домой, а приехать не успевают. Например, ехал с работы, заказал еду и решил зайти в «Пятерочку» за туалетной бумагой. Курьер обязан ждать 10 минут. Все это время следующий заказ может ждать в ресторане, задержка отразится на рейтинге. Иногда могут даже оштрафовать».
Такси предполагает более тесное общение с людьми, причем в разном настроении и состоянии. Кто-то нервничает, что опаздывает, и может сорваться на водителе. Кто-то попал под дождь и залил коврики в салоне.
В «Такси Ритм» есть выбор: наряду с обычными заказами можно брать корпоративные. Среди клиентов агрегатора — офисные сотрудники, директора, съемочные группы и другие категории пассажиров. Они навряд ли испачкают салон или будут скандалить.
Олег Португалов, водитель такси: «Долго изучал рынок такси, узнал про «Такси Ритм» и их базу клиентов. Приехал в парк, удивился количеству машин, прошел собеседование и получил свежее авто. По аренде все прозрачно, наверно, есть и дешевле предложения, но своя база корпоративных клиентов и хороших заказов все компенсирует. Так что рекомендую».
Кстати, корпоративные заказы обычно делают заранее, вечером уже можно забирать поездки на завтра. Так легко планировать будущий день и примерный заработок.
Уход за автомобилем
В доставке можно не заморачиваться с классом машины, ее не надо постоянно мыть. Кажется, что если не возить клиентов — машина не страдает. На деле все иначе: посылка может навредить салону не меньше.
Лада Дьяченко, курьер: «Мне пришлось тащить тяжелый короб — он точно весил больше, чем уверяла заказчица. Из пакета сыпался цемент и что-то подтекало. Коробка с трудом пролезла в заднюю дверь моего автомобиля, а пакет испачкал салон».
Заказы дешевые, чтобы заработать — надо много мотаться по городу. Автомобиль быстро изнашивается.
В такси нужно позаботиться о том, чтобы машина была чистая и отвечала требованиям сервиса. Поломки, пробег, износ — все это есть. Но если не хочется «убивать» свою машину, можно арендовать у таксопарка. Обычно заработок покрывает такие расходы, чего не скажешь про доставку.
Игорь Федяев, таксист: «У «Такси Ритм» машины в хорошем состоянии и ценник адекватный. Парк заботится о том, чтобы авто было на ходу и водитель мог на нем зарабатывать. Ремонт, сервис, страховка — за это отвечает фирма, я ни за что не отвечаю».
Рабочее время
В доставке никто не заставляет работать от звонка до звонка, но активность влияет на заработок. Чем меньше доставок — тем реже дают заказы, а за простой никто не платит. Работать по 2-4 часа нет смысла, потому что получатся копейки.
Алексей, курьер: «Время работы не лимитировано, можно выйти хоть на 1 час, хоть забить на месяц. Но начнут названивать и упрашивать выйти, если активность небольшая».
В такси удобно, что у некоторых парков есть запланированные заказы — взял на завтра и примерно знаешь, сколько заработаешь. Например, в «Такси Ритм» ценник за заказ считает таксометр, поэтому все пробки и светофоры оплачивает клиент.
Обучение
Обычно в популярных сервисах доставки или такси сотрудников готовят через онлайн-курс. Но этой информации не хватает для реальной работы, и доставщики часто жалуются, что поддержка совсем не помогает.
Комментарий от курьера (попросил не разглашать имя): «Отдельная тема — техподдержка. Ничем не помогают. Только стандартные отписки заученными фразами. Простой пример: берешь заказ — сразу не видишь, куда везти и сколько стоит, а видно это, когда получил посылку и нажал «Поехали». И вот сюрприз, как писал выше: соседний ПГТ, расстояние по «яше» 22 км, по факту — 27 в один конец, и оплата 320 рублей. Да еще и машину загрузили прилично».
В «Такси Ритм» водителей готовят ответственно: проводят живой инструктаж, помогают оформить статус ИП или самозанятого. Если надо — помогут и зарегистрироваться в системе КИС АРТ, «Мой налог». Поддержка круглосуточная, никого не оставят наедине с проблемой.
Стать водителем в «Такси Ритм» несложно, условия:
- гражданство РФ и Беларуси,
- возраст от 23 лет,
- водительский опыт более 3-х лет,
Листайте ниже, узнайте больше про компанию и подайте заявку на собеседование 👇👇👇
https://www.taxi-ritm.ru/vakansii/rabota-dlya-voditelej-bez-opyta-v-taksi/